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중국 PPT 자동차 제조의 원조인 창업자는 현금을 빼내고 시장을 떠났고, 자금조달 87억을 소진해 파산했다.

계절이 변화하는 만큼 풍경도 눈의 띄게 바뀌는 요즘입니다. 지나는 길에 풍경을 만끽하는 여유가 깃드시길 바라겠습니다.
 

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중국 PPT 자동차 제조의 원조 창업자는 현금화하고 떠났고, 자금조달 87억원 소진 뒤 파산

2015년경 수백 개의 신차 제조 세력이 하룻밤 사이에 생겨났고 모두 테슬라를 표적으로 삼았습니다. 그러나 오늘, 흐름이 잦아들면 우리는 누가 알몸인지 알게 될 것입니다. 게임에서 신차는 이제 세력은 기본적으로 '위소리' + '나위령'의 3대 및 3소 패턴을 형성했습니다.



Youxia Auto는 그때 탄생한 자동차 브랜드로, 2014년에 설립되어 약 9년차의 중국 PPT 자동차 제조의 원조이기도 합니다. 자동차를 만들지도 않은 채 조달금액이 87억 달러에 달하는 것은 그 시대 자동차 만들기의 광기를 여실히 보여준다.


中国PPT造车的鼻祖,创始人套现离场,87亿融资烧完破产

Youxia Automobile은 2014년에 설립되었습니다. 설립자 Huang Xiuyuan은 웹사이트를 구축하고 휴대폰 충전 회사를 설립했지만 오래 가지 못했습니다. 2014년 초, 혁신적인 아이디어와 절묘한 PPT, 자본금 300만 달러로 Huang Xiuyuan은 상하이에 Youxia Automobile 브랜드를 설립하고 수십 명의 자동차 제작 팀을 설립했습니다.

이런 팀과 재정적 여유가 있으면 자동차를 만드는 것이 불가능합니다. 당시 Youxia Motors는 다른 접근 방식을 취하여 현대식 연료 차량과 Tesla를 구입 한 후 해체했습니다. 1년 후, 27세의 Huang Xiuyuan은 베이징 Taikoo Li의 오렌지 홀에서 회사의 첫 번째 전기 자동차인 Ranger X를 외부 세계에 공개했습니다.


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그런데 이 차는 테슬라의 대체차로 꼽힌다. 외관이 테슬라와 매우 유사할 뿐만 아니라 데이터도 매우 유사하다. 나중에 언론이 그 회사를 방문했을 때도 , 회사 내부 일부 부품에도 Tesla 로고가 보였습니다. 그리고 가장 터무니없는 점은 기자회견 PPT에 광고된 성능 매개변수가 프로토타입 자동차의 매개변수가 아니라 팀이 달성하고자 하는 "기대" 지표라는 것입니다. 이 차는 꿰뚫어보는 PPT 제품입니다.

앞서 한 내부 직원은 "레인저에 합류한 이후 PPT만 좀 해왔다. 기본적으로 차량에 대한 실제 연구개발을 본 적이 없다. 주로 브랜드 로고 디자인만 한다"고 말했다. 사무공간 디자인 기획, 에너지 신산업 기반사업 협력을 위한 PPT"입니다.


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네티즌들은 "유시아 모터스 설립 초기 가장 큰 비용은 아마도 테슬라 모델 S를 구입하고 판금 장인에게 케이스를 손수 제작해달라고 부탁한 것이었을 것"이라고 농담했다.

그러나 이런 종류의 제품은 포장 아래에서 자본 시장에서 가장 인기 있는 제품이 되었습니다.

Youxia Automobile은 Xinhua Silk Road Fund, South Taihu Construction, Gezhi Assets, 등. 하지만 유샤자동차는 설립 이후 단 한 대의 양산차도 생산한 적이 없으며, 2017년 유샤자동차(후저우) 슈퍼공장 건설을 시작해 2018년 양산에 들어갔다. Youxia Automobile의 자본 사슬이 무너지고 Youxia Automobile Research Institute에 임금이 지급되지 않아 큰 사임 물결이 발생했습니다.


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그리고 창업자 황수원은 이미 현금을 털어 도망갔으나 상황이 좋지 않아 웨이쥔에게 지분 90%를 인수해달라고 부탁해 '후계자'가 됐다. 유샤(Youxia) 수많은 선진 황수원이 경제적 자유를 이루었지만 레인저 자동차는 87억을 태워 완전히 역사의 먼지가 되었다.


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Yanxia Auto는 신차 제조 세력의 일원이지만 매우 대표적인 기업입니다. 탄생부터 시작부터 거품이 가득했을 수도 있습니다. 창업자는 생각해 본 적이 없을 수도 있습니다. 실제로 자동차를 만드는 방법에 대한 내용이 아니라 PPT를 작성하는 방법, 돈을 더 많이 모으고 현금을 인출하는 방법에 대해 자세히 설명합니다. Youxia Auto가 붕괴된 후 점점 더 많은 사람들이 자동차 제조 산업에 많은 자본이 합류했으며, 그러나 확실한 것은 중국의 신에너지 자동차 트랙에서는 그러한 '이야기'가 더 이상 필요하지 않다는 것입니다.

저자는 이 기사에 합리적인 소통과 화목한 토론을 위한 가치있는 친구들을 환영합니다~


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